哈尔滨科迪轩丰田4700陆地巡洋舰发烧音响改装

哈尔滨科迪轩

虽然音响设备对于汽车来讲，只是一种辅助娱乐性性设备，对性能没有影响。但随着人们对车生活的享受要求越来越高，原车的音响设备已经不能满足众多车友们了，越来越多的车友选择对爱车进行汽车音响改装。

丰田4700对于喜爱越野的车友来说觉得称得上是“神车”，给人的第一感觉就是“人高马大”看上去十分威猛，再加上它那十分出色的越野性能、安全性能，让人想不流口水都不行，要说我最喜欢的那就非它的爬坡能力莫属了，真心给力！如果驾驶这辆爱车驰骋在茫茫草原或是乡野山间再聆听这曼妙的音乐，那就再完美不过啦！不过遗憾的是丰田4700原车音响系统并不怎么突出。

【原车音响系统分析】作为一款高档SUV，丰田4700的原车只用了6个普通材质的声场喇叭，所以通过原车音响系统所播放出来的音乐非常的粗糙，根本无法将音乐的质感给表现出来。

车主再经过多方了解后最终选择了哈尔滨科迪轩进行汽车音响改装

改装配置：

主  机：先锋9150

前声场：德国喜力士P63C

后声场：魔乐歌A6

功  放：意大利史泰格K402

功  放：美国ARC1100.1

低  音：美国捷力W0

项目一：主机

改装方案：添加一台先锋9150

Pioneer推出9150的，可连接网络升级更新，更大幅增加手机串连的便利性，支持WiFi无线串接功能；同时采用全新亮彩抗污面板，且具备高取样率的音乐及高清图像播放功能。

项目二：喇叭

改装方案：前声场替换成德国喜力士P63C三分频套装喇叭

后声场替换成魔乐歌A6

前声场：德国喜力士P63C三分频套装喇叭，高频部分高亢亮丽，中音部分音色丰富饱满，而中低音部分的下潜力度则非常的深，而且通过分频器的合理分频，可以让各个频段的衔接非常的自然，同时又可以保证音乐的层次感，让车主可以感受到不一样的音乐味道。

德国喜力士P63C三分频套装喇叭高音单元安装再三角位

德国喜力士P63C三分频套装喇叭中音单元倒模安装在A柱

德国喜力士P63C三分频套装喇叭中低音单元原位安装

德国喜力士P63C三分频套装喇叭分频器安装

后声场：魔乐歌A6两分频套装喇叭，从实际听感而言，高频部分靓丽通透，没有丝毫的刺耳感。至于本身极擅长的中低频部分，厚度与力度感的结合恰到好处，不因过厚而肥大，也不因过于表现力度而声音过硬。大音量工作环境下，单元也不会压缩或破声，鼓皮振动的质感，鼓声的落点清晰和力度都非常有冲劲。除此之外，它控制力相当出色，给人一种收放自如的感觉。在节奏感方面还是秉承了魔乐歌品牌一贯的优良表现，流行音乐风格的曲目，是魔乐歌A6最擅长的领域，整体听感上，高低频的层次感相当分明，使整个声场有种开阔的感觉。在人声方面，声音情感充沛，真实感强，相当耐听。

魔乐歌A6两分频套装喇叭高音以及中低音安装

项目三：功放

改装方案：添加一台意大利史泰格K402功放和一台美国ARC 1100.1功放

有了高品质的喇叭，功放自然也不能“落后”，经过挑选，哈尔滨科迪轩为丰田4700加入了一台意大利史泰格K402功放和一台美国ARC 1100.1功放，完美地推动了整个声场喇叭的发声。音响系统对器材的要求虽然很高，但却是合情合理，因为最终出来的那种逼真的声场和临场感会瞬间征服你的耳朵，直击内心。

功放安装在后排桌椅背部

项目四：低音

改装方案：添加美国捷力W0超低音喇叭

大众有时候在利用音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等等，常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好的聆听。

超低音的作用主要有以下几点：

一：使音乐更富有激情和震撼力；

二：真正营造出具有感染力的音乐气氛；

三：“掩蔽”汽车行驶中的低频噪声。

美国捷力W0超低音喇叭安装在后尾箱

细节展示

【改装效果点评】针对不同的部位使用不同施工工艺，从而让汽车的音响效果达到了最佳。而音响器材也完全是根据车主的听音喜好搭配出来的，所以其播放出来的音乐与车主的听音习惯十分相符。结束了此次的器材安装过程，再经过哈尔滨科迪轩师傅的专业调音测试，音乐响起，车主就知道值了。