用俄罗斯StP隔音不需要全车“捆绑”可以让【大众速腾】...

车音匠

      在你的感知里，全车隔音是怎么样的？我想大家都看过不少全车隔音的案例，或者都已经亲身体验过了吧！看着就一个字“疼”,心疼对不，就好像解刨“尸体”一样，将整一辆车都挖空，被拆了以后又担心着后期恢复会不会出现差错，部件有没有无损安装好等……面对这些，只要你找准对口专业，这些您还是无须担心的，如果您感觉心疼，不舍得您的车被无情拆卸，用俄罗斯StP隔音吧，不需要全车挖空一样可以让您的车回归宁静的驾驶环境。俄罗斯STP隔音:“它”是汽车噪音专家；它需要提供汽车原车噪音情况，才会给你开具体针对性的解决方案;“它”的客户遍布全球;“它”的患者对它无不称赞叫好。让我们一起来看看用俄罗斯StP隔音，怎么做？不需要全车捆绑就可以让【大众速腾】回归宁静驾驶空间吧！！

第一步骤：找出噪音点

用俄罗斯StP汽车噪音检测仪进行开车上路测试【大众速腾】汽车噪音点。

步骤二：针对性的对噪音来源点——搭配降噪材料

严重噪区：引擎盖、四个叶子板  轻微噪区：四个门板

第一层：止震  第二层：吸音  第三层：隔音

【1】引擎盖隔音搭配：俄罗斯StP小炸弹+日本山水引擎卫士

【2】四叶子板隔音搭配：俄罗斯StP炸弹+俄罗斯StPACC10+俄罗斯StP记忆棉

【3】四门板隔音搭配：双层日本山水减震卫士+山水吸音棉

发动机噪音是怎样产生的？

拆下引擎盖的饰板，可以看见里面没有一丁点隔音措施，钣金单薄，发动机启动时产生的噪音，行驶过程中产生的噪音，车辆震动就会通过引擎盖最薄弱地方传进驾驶舱内，尤其当发动机转速越高，噪音分贝也会随之增大。

针对引擎盖噪音我们第一层采用了俄罗斯StP小炸弹作为止震，可以减少钣金震动、加固、加硬铁皮钣金层。

引擎盖第二层隔音我们用日本山水引擎卫士，有良好的隔热效果，可以将噪音吸收，降低声噪，有效避免发动机的噪音直接传入车内，提高驾驶环境。

叶子板隔音步骤并不复杂，但是过程很麻烦，首先要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡泥板拆下，此时会露出轮毂内侧的钣金，也可以看见轮毂内侧的缝隙比较大。

轮眉内前侧钣金也很单薄，首先将翼子板钣金清洗干净，准备施工贴隔音

第一层用俄罗斯StP作为叶子板的止震层，先将叶子板的钣金层加固加硬，减少钣金的震动，也可以很好的起到保护车漆。

将整个轮廓的叶子板都贴满，让叶子板最大程度的减少共振

第二层用俄罗斯StP ACC10隔音棉，可以有效的吸收车辆在行驶过程中产生的风噪和胎噪，阻止噪音传入车内。

第三层叶子板隔音用俄罗斯StP记忆棉，贴在轮毂的挡泥板上，吸收多余的噪音

接下来到门板四门隔音

拆开的四门原车门板，直接暴露出门板的钣金，没有丝毫的隔音措施，可以说是非常的精简

想要让喇叭有一个好的声场，门板隔音一定不能少哦！

第一层日本减震卫士作为止震层：可以加强铁皮钣金层，让门板更加扎实有力，可以消除车门共震

第二层同样用日本山水减震卫士隔音：将门板仅有的容积打造成一个密封的箱体，起密封作用，可以让喇叭的工作环境更好，声音的效果潜力得到更好的发挥。

第三层日本山水吸音材料，贴在门板的饰板内侧，可以将多余的高频噪音和外部噪音吸收干净

后门隔音

原车门板VS隔音门板

隔音的好处

1. 隔音降噪，吸收噪音；

2. 阻燃，保护发动机舱；

3. 有效减缓车身的震动；

4. 防水防锈，保护钣金，延长车辆寿命；

5. 保温隔热，防止车漆老化；

小结：本次大众速腾隔音分享完毕，引擎盖隔音主要针对发动机噪音、翼子板隔音主要针对胎噪、四门板隔音主要针对风噪和异响。完工以后再次上路测试，听到了车主满意的心声：“原来的发动机噪音，明显被压制住了，停下车来灯等红绿灯，基本没有听见嗡嗡的发动机声了，两边轮毂的胎噪也大大的被压抑下去了，门板的风噪声也没有了，感觉整一辆车都变的安静、舒适了，这次做的隔音，很不错，非常的满意。”做隔音的宗旨，就是让每一辆做了隔音的车都可以拥有一个宁静、舒适的环境。