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9.5代本田思域的车型本身隔音措施做的就不是特别完善,加之这台思域也已经使用了好几年的时间,原车的隔音材料已经出现了老化,从而导致其隔音效果越来越差,已经严重影响到了车主的正常使用,所以车主慕名来到云浮云星,给爱车做了全面的隔音升级。 改装车型——9.5代本田思域
本田思域全车隔音升级方案: 隔音部位:四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧 隔音材料:Venom ——云浮云星 拆开门板饰盖以后,可以看到门板内部使用的隔音材料仅仅是一层塑料薄膜,很难起到良好的隔音效果。所以技师在将原车劣质的隔音材料清除以后,使用Venom隔音材料对门板做了双层的隔音处理,不仅可以加厚钣金,有效减少门板自身的振动噪声;还可以密闭门板上的孔位,避免外界风噪的传入。 门板内部只有一层塑料防水膜,毫无隔音效果
门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振
门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入
原车的底盘和尾箱隔音措施同样也很欠缺,仅仅能看到在重点部位有几块简单的止振板,所以汽车在行驶的时候,底盘和尾箱也很容易产生振动噪声。为此技师使用Venom隔音材料对底盘和尾箱做了双层的隔音处理,有效减少了底盘和尾箱的共振噪声。 清空底盘及尾箱的内饰,准备进行全车隔音
增强底盘钣金刚性,有效抑制低频共振的产生
底盘第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果
尾箱及轮毂第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣
尾箱及轮毂第二层隔音,吸收多余的杂音,提高降噪效果
很多车主在高速开车的时候都会听到很大的嗡嗡噪声,这种噪声就是胎噪。为了阻止胎噪的传入,技师在车厢内部对轮毂做了隔音处理,在车厢外部对轮弧做了隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。 轮弧隔音,可以有效切断胎噪的传播途径
隔音处理完成后做道路测试,结果显示9.5代本田思域车厢内的噪音分贝数非常的低,一直处于在正常的范围,车主对隔音前后的差别感到十分惊讶。
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