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[奥迪] 镇江汽车隔音降噪 奥迪A4L中道环保静音 名车影音

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发表于 2019-4-1 16:07:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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人生是一段旅程,每天走不同的路,路过不同的风景,成功固然很重要,我们更不能忽视途中的风景,或好或坏,都是一种经历,保持一份良好的心态来看待,享受生活的每一瞬间。而在这个快节奏的生活时代,在车上的时间是越来越多,上下班、应酬、出差、自驾游,能拥有一个高品质的驾乘环境对我们也是一种放松,一种享受。汽车作为我们的第二生活空间,也许对于它,我们或许更懂的珍惜,枯燥的驾驶生活,总是不能引起我们驾驶乐趣。今天这台奥迪A4L就是如此的,外观时尚的它,也掩盖不了噪音的严重,喜欢享受生活的人都是不愿意将就的。因此,车主刚提车不久就直接来到镇江名车影音进行一次的隔音升级。
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好马配好鞍,好车隔音当然要用好的隔音材料!隔音是一次性投资,因此不能因为价格预算等对材料的选择搭配妥协,铲除原车有毒有害的沥青材料
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从门板开始做隔音,首先用中道MAT对车门钣金内层进行减震隔音处理,加强强度和刚度同时抑制其共振,纯进口丁基胶成分具有更理想的减震效果。然后再用中道MAT隔音减震材料将车门外层进行满贴并用专用滚轮压紧实,这样车门密封起来后使车门敲起来更结实,同时很大的提升音响效果。
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车门第二层隔音处理
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门板双层隔音之后,我们再给它铺上一层中道LINER,可以吸收余下的噪音、具有优异的吸音和隔热特性,能有效衰减汽车内部中高频噪音,提升驾驶舒适度,阻隔热量的传导,节约空调能耗;材料比重极轻,在车内使用增重极少,不增加油耗。
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翼子板为胎噪、路噪、发动机噪音和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道,这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里被来回旋转、反射和放大,并通过钣金震动、孔洞和车门缝隙向车内传递,严重影响驾乘舒适性。改装师首先会使用中道MAT对翼子板轮拱进行钣金强化和减震处理。
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然后再把拆下来的翼子板使用高密度的吸音材料在轮拱空腔内进行“低频陷阱”技术处理,有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大的噪音。
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拆开的后尾箱,空空荡荡的~
后备箱是一个比较大的空腔体,再加之这款车本来车身比较庞大,所以后备箱的噪音就很大,会严重影响到后排乘客。没有任何隔音材料,所以必须使用专业的材料才能解决。
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后尾箱及轮毂第一层使用中道MAT隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声。
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在两侧轮弧突起部位用同样进行局部铺设,以便降低路噪通过轮弧向车内的传递。再铺上中道LINER,通过减震提升整体的紧固性,吸音隔热吸收共鸣噪音,阻隔热能,降低能耗。
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最后,铺上中道吸音棉第二层。吸收多余中高频噪声,有效降低驾驶舱内路噪、胎噪和排气管噪音,消除高速行驶中尾箱共鸣产生的嗡嗡声,同时强化了后备箱,使得车身更加紧固。
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本次奥迪A4L汽车隔音升级完毕~经过隔音降噪处理,奥迪A4L的驾乘环境变得更加安静舒适,路噪、胎噪和引擎噪音明显变小,低频共鸣噪音消失了,乘坐更舒服。做隔音可以降低车内噪音,提升乘驾舒适度。之前存在的胎噪,发动机噪音问题等都得到很好的解决,车主开车一出门就感受到效果,非常满意。这次隔音完成后,车主“满载而归”,载的是一个舒适的环境,一个愉快的心情。
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