济南日产尼桑途乐汽车音响改装四门隔音丹拿高音喇叭套装

济南孚卡悦听

“Patrol”尼桑途乐，是的，又是一辆提车不久的途乐到店进行改装升级，途乐在孚卡悦听占有新车改装的NO.1的位置。被定位为硬派越野的途乐并没有很完善的音响系统，为了让“硬汉”也柔情，车主果断选择为爱车的车载喇叭进行升级改装。

尼桑途乐音响改装配置列表
前声场：丹麦丹拿Esotan272两分频汽车喇叭
后声场：意大利史泰格MS同轴喇叭
DSP/功放：德国MUSWAY M6
隔音：拉脱维亚赛伦科特
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响


新车改装已经不再新奇，而是常事，许多车主都了解原车喇叭材质普通不耐听，不够好听，所以都会选择在提车之后就为爱车进行车载喇叭升级。


是否会拆是改装的根本问题需要撬开装饰部件才能看见螺丝， 济南孚卡悦听汽车音响 在拆卸操作过程要求专业和严格。（拆下门板后，我们可以清楚的看到原车门板隔音只有一层塑料，不要忘了尼桑可是“响当当”的钣金薄的日系车。这样的隔音效果，是起不到任何作用的）


撕下塑料薄膜，技师先是对门板进行了清洁处理。汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。


门板第一层隔音在门板内腔粘贴赛伦科特伯爵2mm减震板，增强版金厚度。


门板第二层隔音在将赛伦科特减振板满铺在门板上，密封住门板上多余的而空洞，两层隔音可以将门板变成密封空间，形成箱体，阻隔噪音侵扰，又可以让喇叭更好的发挥。


左前门丹拿272高音喇叭的原车位安装，高音单体MT171采用特殊丝质振膜、铝质音圈线+25mm直径音圈筒。在通过孚卡悦听细致的安装之后，为你展现最高端的声音品质。


右前门丹拿272高音喇叭的原车位安装。


左前门丹拿272中低音喇叭的原车位安装，中低音单体MF172采用MSP硅酸镁复合材质振膜、铝质音圈线、铝合金框架，以及著名的内磁式大音圈设计，通过专业改装给您通透厚实的中低音效果。


右前门丹拿272中低音喇叭的原车位安装。


左后门史泰格同轴喇叭的原车位安装。


右后门史泰格同轴喇叭的原车位安装。


DSP安装细节。


MUSWAY M6的安装，德国MUSWAY M6 功率输出上，具有6 x 70/105 W RMS @ 4/2 欧 or 3 x 210 W RMS @ 4 欧（桥接模式）模式。六路高电平输入、两路低电平输入、支持光纤输入支持混频功能，具有非常丰富的可玩性。输出方面，其六路高电平输出和两路低电平输出，并支持外接功放，扩展性十足。综合来看，德国MUSWAY充分考虑了多个车型原车音响在信号输入与输出的多样性，全面改善原车音响系统的声音表现，具有非常强的产品说服力。


线材对音响系统的重要性，相信玩音响器材使用者会有极强的体会打一个比喻，线材就好像是一条路，音乐信号就是一辆车，路面状况好 路面宽 车才走得顺畅因此线材的重要性不言而喻。线材对音响系统的重要性，相信玩音响器材使用者会有极强的体会打一个比喻，线材就好像是一条路，音乐信号就是一辆车，路面状况好 路面宽 车才走得顺畅因此线材的重要性不言而喻。



后记：改装之后丹拿272已经给出了高水准的基础，声音效果能否全部发挥出来就要看怎么调试了，经过孚卡悦听的改装技师进行调试之后，整个车内音场铺陈进准，有条有理。高音人声谱写深入，低音收放干脆，节奏明晰，车主非常满意。