奥迪Q5原车隔音有多鸡肋？车主果断全车日本中道隔音降噪...

80末班车

这台奥迪Q5来到汕头悦心汽车音响改装选择了全车日本中道隔音，结合噪音来源，整车部位都满贴止震板，加上吸音棉处理，让宁静致远垂手可得！





隔音配置清单：
施工车型：奥迪Q5
施工项目：全车中道隔音
施工部位：四门，防火墙处，车底盘，后备箱，前叶子板，后叶子板，引擎盖，后尾盖
施工店家：汕头悦心汽车音响改装
店家地址：广东省汕头市潮南区峡山街道广祥路421号后面汕头悦心音响


首先车门内层使用Q-mat减振，进行减振处理，有效减少车门钣金振动，强化车门钣金





接着外层同样也使用Q-mat进行减振密封处理，使车门变成一个扎实密封的箱体，有效抑制车门钣金振动，减少噪音往驾驶室传递





最后是内饰板使用Q-carpet15mm吸音魔毯进行高效吸音处理，能有效吸收车门内部的共鸣噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导





防火墙处也是需要隔音的，防火墙隔音可以有效降低发动机的噪音传入到车内，还能起到隔热的作用。这里用的是两层隔音材料，第一层是Q-mat减振材料，第二层则使用Q-linner吸音白棉，双层隔音吸音让效果更加优异！







底盘隔音是隔音升级工程，这里是很容易受到路噪的侵袭，在拆除座椅之后发现，原车的底盘除重要部位简单隔音之外，隔音极其欠缺，因此我们先使用中道Q-mat隔音对汽车的底盘做了减振处理，然后又使用吸音白棉对汽车的底盘做了第二层的密封处理，双层的隔音处理能更加有效的增强钣金刚性，同时减少了低频噪音的入侵。







后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。因此，先使用日本Q-mat强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；再使用日本Q-liner做吸音强化处理，两种材料科学搭配，隔音效果更加优异！







后叶子板是空腔结构，后轮弧产生的共振噪音十分明显，大大的影响了驾乘舒适度，先使用Q-mat进行减振处理，有效减少后轮弧钣金振动，同时可以阻隔胎噪往驾驶室传递！在使用Q-linner进行吸音处理，进一步吸收外部传来的噪音







前轮弧是胎噪、底盘噪音最常传入的地方，行驶时避振器所导入之异音，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，因此，我们将日本中道隔音Q-mat减震材料粘贴在驾驶室方向钣金强度较高较厚的轮弧部位，对其进行减振强化，不仅可以有效地降低胎噪，也能使得车体更加扎实稳固





引擎盖往往只有一层薄薄的铁皮，经过隔音，除了能消除机器本身的产生的噪音声，还能阻隔发动机热量烘烤引擎盖漆面而导致老化。





点评：全车隔音主要针对车内重点部位进行标准化隔音处理，着重对车门，尾箱，地板，引擎盖，叶子板全方位的隔音处理之后，可以满足你对降低汽车噪音，车身隔热，原车音响提升，引擎盖漆面保护，车身钣金强化等各项要求，提升爱车舒适度豪华感