音质的不断蜕变 顺德尚韵吉利博瑞音响改装德国零点汽车...

三月

博瑞是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，并被选为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车，整体看起来显得非常的时尚大气、极具国际范。不过这款车原车的音响系统略有欠缺，对于音质有要求的车主来说，自然会选择后期音响升级。此次尚韵车内音乐改装店的这位博瑞车主，虽然对音质有要求，但也还没达到发烧的级别，在微信关注了尚韵一个月后，对尚韵的技术和专业性有了了解，车主就抽出时间到店内了解音响与隔音，最终决定升级了前声场的喇叭与全车笛神材料的隔音处理。改装完成交车后，车主听了一个星期后，感觉还是欠点什么的，于是车主再次过来升级功放，才达到追求的效果出来了，车主非常满意。

配置单：

前声场：德国零点650SQX两分频

功放：德国零点4230X功放

隔音：全车笛神双层隔音

前声场选择的是一套德国零点650SQX两分频，这套喇叭隶属德国零点的轴系列，保持铀系列一如以往的品质，同时通过各项更新，把铀系列的音质表现更推向一个新高度。所以，德国零点650SQX两分频凭借极为突出的优秀音质性能表现赢得了大部分音乐专业人士的好评，也得到了车主的喜爱。

德国零点650SQX两分频与博瑞的合影

除了音质有所追求，车主对车内的静音程度要求也比较高，所以此次隔音并非单独做四门，而是全车隔音处理，彻底将噪音降到最低，给自己一个舒适的驾车空间与聆听空间。

首先做的是四门的隔音处理，四门隔音处理除了可以大大降低风噪，还能将门板变成一个密封的箱体，给喇叭一个更好发挥性能的空间。

技师拆下门板，准备为门板做双层隔音处理

第一层隔音处理；在门板内层贴满止震材料

第二层隔音处理：用整张隔音材料铺满整个门板，让门板形成一个密封的像团体

底盘的隔音可以加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。此次底盘的隔音，是先在地盘上贴满止振条，再铺满吸音棉，达到止震吸音的效果。

尚韵技师先拆出车内座椅准备隔音处理

底盘第一层止震处理完成

铺上吸音棉完成第二层隔音处理

后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。笛神隔热垫结合满铺在后备箱和后叶子板部位，降低后备箱的共振低频噪音效果非常明显！

拆出尾箱备胎准备隔音处理

尾箱第一层止震处理完成

止震处理完成后，再铺上吸音棉

尾箱盖的隔音处理

为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦噪音，轮弧部分，车主同样选择笛神材料进行减震处理，有效起到减振，强化钣金，衰减胎噪噪音，之后采吸音棉，进一步的吸胎噪，提升驾驶舒适度。

架高车辆，拆下轮胎

轮弧第一层隔音处理完成

第二层隔音处理

全车隔音处理完成，技师开始将前声场的德国零点650SQX两分频安装上车，安装时，这套喇叭采取原位安装的方式安装上车，基本上等于直接换装，不改动原车内饰。

德国零点650SQX两分频的分频器安装在座椅底下，效果如下

虽说前声场的这套德国零点650SQX两分频用原车功放就可以推动，但如果没有另外加装一台功率相匹配的功放，喇叭出来的音质效果并不会达到最佳状态。所以，车主在听了一个星期后，觉得声音并没有完全发挥出来，还是需要一台同等级的功放来助推才能让喇叭性能得到彻底发挥，而同是零点旗下的零点4230X功放无疑就是这套两分频的完美搭档。

后来加装零点4230X功放时功放与车的合影

零点4230X功放的安装

此次升级，虽然车主分了两次才算改装完成，但是也因为有了加不加功放后的前后对比，让车主更能体会到不同配置下音质的区别，让车主对音响也有了更深一层的了解。