英菲尼迪俄罗斯StP 隔音相遇“后”驾驶路程与“静”相伴 ...

车音匠

很多车友问隔音怎么做?做隔音多少钱？在这种情况下我们是很难给您一个很准确的答案,因为每一辆车产生噪音点都是不同的；车型和结构都是噪音的不同来源点，我们都是通过仪器的测试，找出噪音来源点，再给噪音来源点进行对症下药搭配解决方案，而不同的搭配方案有不同的隔音降噪效果，使用不同的隔音材料起到的隔音作用也是不同的。

比如：有的车胎噪很大，那你就可以做叶子板隔音；有的车脚踏板的中低频噪音很吵，那你就做脚踏板隔音；有的车底盘的共振很大，那你就做底盘隔音，还有发动机噪音，有些车主能接受，有些车主不能接受，所以有做，也有不做的，根据个人需求定……您说可以给我个价吗？不是不能，如果给您说有人做一千多的，也有人做一万多的，看效果在哪？对吧！像这次选择隔音的车主，他的车是英菲尼迪，他主要是想解决前面的噪音问题，因为后排不经常坐人，所以就不选择后排的隔音措施，下面是英菲尼迪的隔音降噪的过程，分享给大家：

噪音部位搭配方案：

前脚踏板：俄罗斯CSH小炸弹+俄罗斯CSH魔力棉+StP  NB2

前叶子板：俄罗斯CSH小炸弹+俄罗斯CSH魔力棉+日本山水吸音卫士（贴于挡泥板）

引擎盖：日本山水减震卫士+日本山水引擎卫士

U型槽：日本山水减震卫士+俄罗斯CSH魔力棉

门板：俄罗斯CSH小炸弹+俄罗斯StP大炸弹

脚踏板

拆开了地毯，脚踏板的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。本次推荐使用三层隔音镇压：第一层CSH小炸弹、第二层CSH魔力棉、第三层NB2，然而每一层的作用和功能都是不一样的。

第一层俄罗斯CSH小炸弹作为止震层，相当重要，CSH小炸弹是多层结构材料，包含双层铝箔，超轻巧乳香脂粘合层，和抗粘层。

第二层做为吸音层的俄罗斯CSH魔力棉：

CSH魔力棉经过特殊改进的多层吸音材料，包括薄膜和富有弹性的聚乙烯泡沫、黏胶层的吸音层。

第三层作为反射层StP  NB2

NB2由基于弹性体成分且受防粘连纸保护的黏性聚合物层及无纺布面层组成。

现在很多车主，为了驾驶空间得到一个相对安静舒适的环境，都会选择做叶子板隔音，因为车辆在行驶的时候叶子板的胎噪和风噪声特别的大，难以让人接受。

叶子板第一层使用CSH小炸弹作为止震层，它是一种多层减振材料，包含双层铝箔，超轻巧乳香脂粘合层，和抗粘层

叶子板第二层CSH魔力棉做吸音层，它是一种经过特殊改进的多层吸音材料，具有极高的吸音效果。






车最大的噪音来自胎噪，CSH小炸弹+CSH魔力棉安装在叶子板上能有效减车在行驶过程中产生的震动和对胎噪有很大的改善效果哦！加上吸音卫士贴在挡泥板山，吸收多余的杂音那就更完美了！



都说：引擎盖和U行槽是发动机噪音的狂魔，因为他们两兄弟真的是有非常严重的发动机噪音，车主也是对他们不可忍受了所以也对他们两下手

第一层引擎盖采用日本山水减震卫士做止震，加固铁皮

第二层引擎盖隔音采用日本山水引擎卫士：起到有效的隔音、隔热效果

英菲尼迪这辆车，已经在别的店做过门板隔音，但是隔音却做的不是很好，没有完全的打造成一个密封箱体，原隔音，粘度不够，不能抓紧门板、容易脱落，所以车主也毫不犹豫的选择上我们店的俄罗斯StP大炸弹隔音重新打造门板音箱。

门板第一层隔音选择俄罗斯CSH小炸弹，作为内层钣金止震，减少门板震动加固加硬门板（俄罗斯的大小炸弹都是硬胶材料，要经过高温烘烤，才能紧贴门板，打造最佳音箱）

门板第二层隔音上俄罗斯StP大炸弹，不仅能抑制车门薄弱钢板的振动，降低传入车舱的风噪，还可以提升喇叭音质。









点评：别看这辆英菲尼迪只隔音了这几个部位，但在隔音部位和对噪音控制的力度是有轻有重的，并不是一味的全车一模一样的贴,根据不同部位所产生的噪音性质是不同的，所以在用俄罗斯隔音用材上和力度上也有明显的不同，在前期试车阶段，由于车身的前半部分的噪音明显要比车身后半部分更严重，而车主也是想解决前面的噪音问题，所以在施工时使正副脚踏和前翼子板部分的噪音能更大力度的控制，再配合发动机的噪音控制，使前面驾驶舱车的噪音点达到一个平衡，让驾驶人得到一个安静舒适的驾驶环境，这就是隔音降噪的原理。

本次的英菲尼迪隔音降噪工程分享完毕，感谢广大车友的支持与信任！