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途观的噪音主要集中在急加速的那一瞬间车内会发生共振 机舱的发动机的声音非常直接的传入到驾驶舱内 时速八十码以后噪音逐步加大,主要来自于胎噪
我们制定隔音方案之前都会跟客户开车去感受下噪音 这对于方案的制订会起到很大的作用 而方案直接关乎到施工完的效果 针对这种情况我们的方案中有防火墙,尾箱,轮弧等重点区域 这项工程需要耗费一整的时间 止震板在下面,吸音毯在上面 轮弧区域要重点处理 低频王的作用是抑制低频噪音 门板内需要做吸音处理 装仪表台之前拍照留念
施工完成后上路测试,首先发动机的声音引起的共振变得小了很多 而且共振点变低了,虽然不能完全隔绝这种噪音,但在你不注意的情况下就会很容易忽略掉 整体改变是比较明显的。 经过大家一天的努力,得出的隔音效果在预期之内,整体效果良好,我们的努力得到了车主的认可。
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