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[别克GL8] 滕州凯歌汽车音响改装为别克GL8定制个性化好声音

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发表于 2019-9-25 09:16:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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新款别克GL8和它的竞品艾力绅、奥德赛相比,商务气息更浓厚一些,更接近人们传统印象中的“公车”。感觉开这车的不是老板就是伙夫,不过我们今天的改装主人公肯定是属于前者,因为他既有成功人士对于美好事物的追求,也有与之相对应的欣赏水平和品位!
   这车最初的设计初衷可能是过于商务化了,没有把影音娱乐这一块考虑进去,难道平时开车者和坐车者只是尬聊?不需要偶尔来首小曲舒缓一下氛围吗?
   显然不是,人不可能沦为金钱的奴隶,赚钱就是为了享受更美好的生活,于是这位驾驶GL8的老板就找到了我们————凯歌汽车音响改装,要为他的爱车换一副好嗓子,来陪伴他一同走更长的路,赚更多的钱!
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   在初步的了解了车主对于声音的需求之后,一起来到了店内的试听间里面,进行一番试听,不同品牌,不同价位之间互相对比一下,以便找出一个更适合自己的声音。
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  大约半小时之后,车主最终选定了丹拿272来担纲前声场,嗯~~~有眼光,有品位!话不多述,直接上图,下面这张图是我从网上找的关于这套喇叭的评测,比较中立,也非常权威,想要了解丹拿272的朋友可以参考一下!
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  之后又配了两台德国喜力仕的功放,一台用于推动丹拿喇叭,一台用于推动美国捷力的超低音,这台低音也是根据车主的听歌喜好所选定的,下潜深、弹性足,可谓是拳拳到肉,这里划个重点,低音所用的是捷力原装箱体哦,捷力原装箱——发烧友都懂的!另外整套音响系统的DSP处理器也是用的喜力仕品牌的~~~~丹麦丹拿、德国喜力仕、美国捷力,都是如雷贯耳的一线大品牌,取其所长,合理搭配,科学调试,天籁之音马上呈现!
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   把车停到施工位上之后,验车、内饰保护、外观保护等一项都不能落下。确定一切妥当之后就上手开拆了,此处省略500……………拆车的过程总是“惊心动魄”,但是我们凯歌汽车音响从2011年起就从事音响改装项目,多年来已经积累了丰富的拆装经验,这台GL8自然也不在话下,约半小时的功夫,就已经把改装部位所有的饰件都顺利拆下。
   这次的改装原则就是无损,所以喇叭都是利用原车位置直接安装,包括高音,虽说在门板上位置不是太理想,但我们也是遵循了无损的原则。在安装喇叭之前,先要进行的是门板的隔音,所选用的是俄罗斯进口STP品牌的材料,做门板隔音不仅能降低高速行车中的风噪,还可以很好的对门板进行密封,使之更接近于箱体的效果,对于喇叭的中低频的提升还是非常显著的。
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   与隔音、喇叭同步进行的还有整套音响系统的布线施工,我们的音响线路和原车线路是完全隔绝的,要单独从机舱电瓶走线至功放位置,在靠近电瓶端需要安装一个保险盒,其中保险丝的大小也是需要通过公式计算的,既不能过大,也不能过小,过大则起不到保护的作用,过小则会对电流进行截流,影响功放的工作效率,进而降低整套音响系统的音质效果。
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   功放和处理器都安装在了车后左侧的饰板内,此处空间足够宽敞,也方便后期的调试,是个非常理想的位置,而且扣上外盖之后所有的器材就彻底隐身了,完美主义者追求的理想就是我们奋斗的目标。(由于线路太复杂,密集恐惧症患者误入)
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   最后的这个就是捷力的低音了,原装箱体,效果毋庸置疑,唯一的缺点就是体积稍大,有点占用后备箱的储物空间,不过幸好是无源箱体,只有两根线接进来,如果后备箱确实要装大件物品,可以先暂时性的把低音拿下来。毕竟是鱼和熊掌不可兼得,为了耳朵的享受,就委屈一下吧。
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   总体的器材安装到这里就结束了,但是汽车音响发烧友都知道“三分安装,七分调试”,就算到了此处整套系统最多也只是一个半成品。此处再省略1000字的音响调试过程……......大约2小时之后,终于可以上车去欣赏美妙的音乐了!
   “女为悦己者容”,用此成语来形容这套音响可能有些过于“娘娘腔”了,但是从最开始的试听,器材的搭配、布线与安装,直到最后的调试阶段,确实是本着欣赏她的角度去做的,最终此“女”终将自己最美的容颜展示给了“悦己者”
   重剑无锋,大巧不工。其实我们只是车内好声音的搬运工!







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