西安至乐汽车音响改装俱乐部丰田酷路泽音响隔音改装

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丰田酷路泽是丰田家族中一款高端SUV车型，宽大的车身，霸气的外形，让很多男车主们无法抗拒。但是基于日系车，丰田兰德酷路泽在隔音上面也是不够完善的，想要解决这个问题，让行车上路能拥有一个安静的驾驶环境，就要进行一次专业且完善的汽车隔音作业。酷路泽车主虽没改过音响，但是他对音响还是小有研究，车主早就听说原车喇叭不过关，便就着来做隔音的时候再进行音响改装。

丰田酷路泽汽车隔音升级：

大麦静音M-pad M-mat M-liner M-carpet15mm

丰田酷路泽汽车音响改装配置：

前声场：丹麦芬朗RE-6.2

后声场：丹麦芬朗SQ-6.5X

处理器：丹麦芬朗DSP6

功放：丹麦芬朗RE-480

超低音：丹麦芬朗SQ-S8

首先来看看酷路泽无力的原车喇叭与隔音措施，肉眼都能感受的到原车厂有多么不重视音响隔音这一块。汽车制造商为了保证一定的利润空间，尽力降低生产成本，通常汽车音响系统使用的喇叭都是十分劣质的。而绝大多数消费者购买汽车的时候看中的卖点无非是外观、动力、操控、油耗等因素，对于音响系统，几乎极少提及。与其要求厂家配置有效的音响设备，不如利用后期汽车音响改装，根据个人喜好，来改装原车音响隔音系统的不足。

首先做隔音，门板隔音先打底，四门隔音可以加固车门钣金厚度，保护内层铁皮不生锈，降低行车中，车门铁皮共振产生的噪音、外界通过车门传入车内的噪音、提升汽车影音系统的音质。

地板隔音降噪：针对路噪，在高速行驶的车友肯定深有体会，高速行驶时，地板的噪音特别明显，恼人至极！底盘和尾箱是低频共振的重灾区，但原车的底盘和尾箱并未做任何有效的隔音处理，因此改装技师使用大麦隔音材料和吸音材料,所用材料大麦静音M-pad M-mat ，M-pad终极止振板 ，M-liner M-carpet15mm，可有效大大地阻挡发动机仓，排气管向车内传递热量：棉，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，这不仅有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声，同时还有效的增强了底盘钣金的刚性。

引擎盖噪音也明显，那么通过使用大麦隔音处理，将最有效的减少发动机噪向车内的传递，更好的制止引擎盖振动与共振的噪音，而且有效加固引擎盖钣金问题 ，同时将阻隔发动机散发的高温对引擎盖漆面的高温烘烤防止漆面过早老化。

隔音做完接着便是音响改装，音响前声场根据车主的听音爱好选择的是丹麦芬朗RE-6.2 ，中低音单元使用专车专用喇叭垫无损安装与原车位。

套装喇叭高音安装在原车高音位置：

后声场丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭安装，前后声场相互补充，使前后声场的衔接、声音过渡更加自然，逼真。让后座乘客享受到更富有感染力的音乐，更精准地定位音乐中各乐器的演奏位置，增加音乐的现场感。音响隔音安装效果图：

丹麦芬朗RE-480四声道功放的安装，功放就是功率放大器。他是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐能更完美地播放出来。不管是哪种音响器材系统，都有一个核心，那就是解码器，DSP解码器配备到位，对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义，高解析力获得广大车主的青睐。它的存在为系统升级打下坚实的基础。而这套系统中选择的便是丹麦芬朗DSP6处理器。

俗话说：三分器材，七分安装调试。西安至乐有着十分丰富的施工经验，无论是内饰拆装，器材安装走线，还是车主的顾虑，西安至乐都能做到拿捏有度，而且熟悉每一款车型的结构特点，并作出针对性的施工方案。可以说，此次丰田酷路泽的完美升级，改装师傅的改装技术起到了至关重要的作用，在听到车主表示非常满意的时候便是满足。