北京英菲尼迪全车隔音方案 解决英菲尼迪噪音难题

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对于追求舒适驾乘环境的消费者来说，隔音是有效降低车内噪音的不错选择，针对部位的隔音及全车隔音相对来说完全是有必要做的，隔音不止只为了提升音响效果，它更多的是有利于自己的身体健康着想，以及对外界燥音的降低，隔音不是乱做的，必须针对车子实际情况做一个隔音方案，不然后果可以想象，不多说了，给各位分享下英菲尼迪全车隔音的方案！

门板隔音，第一层赛轮4mm隔音，车门施工后对音响音质有很大的提高，车门清洗是必备的步骤。车门内外双层蓝金刚施工后效果图，外层密闭的音箱是音质提高的前提。

第二层赛轮4mm

第三层赛轮35mm吸音棉

主副驾驶脚底，第一层赛轮4MM。

汽车隔音施工主要的功用是：止震、隔音、降低频率！

第二层大能低频王

叶子板隔音，第一层大能止震板。

第二层大能低频王

使用大能温莎进一步吸音处理

底盘隔音，大能隔音2MM加隔音垫。

引擎盖隔音处理

大能止震板加机盖棉，施工后，填充了引擎盖的空隙间，增加了空隙间的重量，破坏了音场！引擎盖隔热膜是外层是铝箔纸，具体隔热、隔油、隔音的作用，内层具有吸音的作用，大能的封边胶带使前机盖成为一个密闭的空间，机构更加紧密！

引擎盖施工详解：技师进行前机盖清洁，前机盖中有很多的空隙，在非密闭的环境下这些空隙就是噪音的聚集点，车辆行驶中噪音会放大！

后备箱隔音，轮弧两侧使用中道Q-PAD加大能低频王。

后备箱地板，大能止震板加隔热垫。

U型槽大能止震板加隔热垫

延长车外噪音进入车内的时间，噪音声场会在两片止震板中间来回游走，衰减了声场。同时分条施工增强车身结构，车辆一体感增强。大大提高了驾驶乐趣！原车座椅与车底板地胶需要去掉，这样才能给达到一个百分百的施工完整！施工完整带来的是完美的效果。