丰田塞纳全车隔音

三月

对于我们周边的恼人噪音，我们会选择避开。但对于爱车车内的各种噪音，车主们则是避无可避。想要解决车内噪音问题，这位丰田塞纳车主做了一个明智的决定，就是选择专业隔音材料、专业改装店，让爱车来一次脱胎换骨的噪音消除大改造。所以，在来到朋友推荐的靓典汽车音响改装店后，车主选择了口碑极佳的德国零点隔音材料来做全车隔音，相信零点的质量可以让自己从此远离车内噪音，尽享静谧车生活！

这辆丰田塞纳全车隔音一共使用了德国零点8款隔音材料来做隔音施工，确保能达到车主想要的静谧车厢环境的要求。靓典根据这8种隔音材料的特点制定了以下的隔音配置，让每一片隔音材料都做到物尽其用。

在隔音施工正式开始后，技师们在做底盘隔音时，第一层使用的是德国零点黑金铝片止振板，来处理5Hz-50Hz频段的低频噪音。接着再用2.2mm后的黑金止振及4.2mm后的黑金皇止振板交替使用做第二层的止振处理，这两款材料都是来对付50Hz-500Hz的中低频噪音的传入的。最后再用德国零点的抗水银棉吸音棉来做吸音处理，这款吸音棉是平面的米空高分子聚安棉，能够有效反射50Hz-500Hz的频率和隔热作用。

左右驾驶座脚踏位置做隔音施工时，技师们先使用德国零点黑金铝片做第一层止振处理，来处理5Hz-50Hz频段的低频噪音。接着，用4.2mm厚的黑金黄止振板做第二层止振，来处理50Hz-500Hz的中低频噪音。最后，再用有着止振吸音双层效果的黑金止振复合棉来进行吸音。如此处理后，这个位置的钣金厚度加强了不少，也能够更有效的抑制低频几中低频噪音向车内传递。

做完前面的两层止振后，技师们将7mm厚的黑金止振复合棉紧贴上去进行吸音

尾箱的隔音步骤与底盘的一致，不过，因为尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，路噪及排气管杂音可以通过后备箱后会放大且传入车厢中，所以在关键的部位上，技师们还黏贴上德国零点黑金止振复合棉吸音材料，让尾箱变得无懈可击，噪音不再无孔不入。

尾箱的止振施工，让后尾箱形成一个扎实的结构

叶子板分为内、外叶子板，做叶子板的隔音主要是针对胎噪，处理好这部分减少轮胎与地面摩擦的噪音传入，可以大大减少噪音入侵到车厢中。塞纳叶子板做隔音时，使用的是德国零点的黑金皇止振板、抗水银棉及黑金止振复合棉。

先在尾箱上方的内叶子板上紧贴德国零点黑金黄止振板，加强钣金的厚度，减少汽车行驶中的震动。

接着再再内叶子板上贴上德国零点抗水银棉

外叶子板的隔音止振则是使用德国零点黑金皇止振板及黑金止振复合棉。在施工时，技师们先用烤枪再黑金皇止振板上加热，再将其黏附在叶子板的钢板上，最后再将黑金止振复合棉黏附在黑金皇止振板的表面上，完成双层止振隔音施工。

外叶子板止振隔音完毕

与叶子板不同的是，轮弧的隔音施工使用的是德国零点的NB黑金隔音止振板，这款止振板是胎噪及低频噪音的克星，止振隔音效果非常优秀。

轮弧上贴满零点NB黑金止振板

除了底盘、尾箱、叶子板及轮弧这几个位置做了隔音外，四门也都做了双层隔音处理，采用的是德国零点的黑银止振板搭配零点的钻石波浪棉，让车门变成一个密封的箱体，隔绝风噪入侵的同时，还能提升车门中低音喇叭的音质。

对于此次丰田塞纳的隔音降噪升级，改装师在做完隔音施工后将车内完美的无损复原，完全看不出改动的痕迹。交车时，靓典让车主亲自做一次路测，胎噪、低频噪音得到了非常明显的抑制，途中车主还多次进行瞬间提速，也感受不到各种噪音的明显干扰，整个车厢变得非常安静，此次隔音也达到了为车主打造了健康、安静的驾乘环境的要求，让车主非常满意。