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跟噪音SAY GOODBYE—路虎极光大能强化隔音,尽享远行的乐趣。

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发表于 2016-8-16 17:25:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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噪音的污染真是无时无刻不在我们的生活当中,充斥着我们的耳朵,影响着我们的生活。其中汽车作为私人移动空间——降低汽车行驶噪音的迫切性已经越来越被普通大众所重视。

路虎一直标榜为纯种越野车,其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。霸气的车型、良好抓地性的轮胎和强劲的动力,注定了路虎极光的噪声比普通轿车要大很多。才买了半年的路虎极光已经开了近2万公里,可见车友是属于较长时间呆在车里的那种。起初是冲着原厂音响系统去的,买的是高配。然而车是越开越久,随之伴随的音响效果却被无情的噪音侵蚀的体无完肤。为此车友特意寻得当地专业音响改装店先做隔音降噪处理。


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升级配置:
采用国内最好的隔音降噪品牌—大能隔音

四门三层隔音吸音处理

后备箱双层隔音吸音处理


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车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。


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拆开四门,我们看到了极光的四门有一层塑料衬板,门板内钣金里面还有一大块的减震胶,首先做好内侧清洁工作擦去油脂等杂物,再采用条形贴法科学做第一层止震工作。第一层蓝金刚止震施工,每张材料都压平贴实,根据门板的噪音和声学原理进行施工。怎么贴材料,贴多少,都有讲究的。


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再在门板外层做一层大能全密封,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成类似箱体的结构,杜绝声短路让喇叭发挥更佳扎实有力的低频效果,从而大幅提升喇叭音效。

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第三层在车门内饰板贴上一层大能超级温莎做吸音处理,让车门隔音效果更加完美,有效衰减汽车内部中高频噪音,阻隔热量的传导,节约空调能耗。大幅提升喇叭音效,让车内的驾驶环境和收听音响系统的环境更加的舒适安静。

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空载时候的空腔噪音声,提速时候的排气管噪音声,等等各种共鸣干扰侵蚀车厢。后备箱隔音一般做法都是:先使用蓝金刚强化后备箱钣金结构,使其更加扎实紧固的同时,降低振动及共振噪音;再使用超级温莎做吸音强化处理,两种种材料科学搭配,隔音效果更加优异。


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路虎极光升级点评:

四门双层大能蓝金刚强化止震密封,第一层增强门板钣金强度,延长金属寿命,抑制钣金的振动及共振。第二层大能蓝金刚,让车门形成一个密封的箱体,音响效果明显提升,关门声音厚实,阻隔风燥通过车门传入。最后加上后备箱的强化隔音更是让整个驾驶变得舒适宁静.

http://www.jxdsyx.com




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