太原大众帕萨特全车隔音降噪丨太原美声汽车音响隔音改装

太原美声

通过全车隔音降噪，针对噪音产生和传递过程中的重点部位进行隔音处理，可以有效减小汽车的路噪、风噪、引擎噪音和共鸣声，从而让驾车环境变得更加安静舒适。
帕萨特车主体验过隔音之后的静谧效果，那是朋友的一台大众迈腾汽车，之前曾在太原美声做过全车隔音；直观的隔音效果，让他产生了对爱车进行全车隔音的想法。因此来到太原美声，需求隔音降噪良方！分享大众帕萨特全车隔音过程：





大众帕萨特全车隔音降噪配置：
五大隔音部位：四门隔音+驾乘仓底板隔音+尾箱隔音+翼子板隔音+引擎盖隔音
隔音材料：中道环保隔音减震材料+中道吸音棉
开始进行隔音处理：
1.车门隔音处理，拆卸车门护板，把钣金表面清洁干净，准备进行隔音施工。
前门里层隔音效果图：





车门里层采用中道隔音减震板进行隔音，可以让钣金变得更加扎实，从而减小振动和噪音；






前门双层隔音处理之后的效果图：




车门隔音的作用：让钣金更扎实，减小钣金共振噪音，让车门密封有效减小风噪入侵。





NO2、驾乘仓底板隔音处理
拆卸座椅地毯等附件，在钣金表面先贴一层中道减震材料，之后再帖上一层中道吸音棉。





底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首先用中道隔音止震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层中道吸音棉，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。






NO3、尾箱隔音处理
尾箱隔音也是双层，包括轮弧在内。
先贴一层中道隔音减震板，它采用抗氧化铝材料和高纯度的丁烯橡胶制成，和钣金贴合度好，能保持长时间良好的隔音减震效果。






尾箱第二层吸音处理
尾箱是一个相对密封的空腔，这里不仅产生噪音，更是胎噪路噪传入的主要部位，大量的噪音再次汇集并被来回反射，会令后排的乘客心焦脑胀；通过隔音有效的降低后轮与地面接触时所产生的噪音，同时又有效的降低车尾箱的共鸣噪音。






NO4、翼子板隔音处理
前后翼子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。翼子板采用中道隔音减震板+中道吸音棉，进行双层隔音处理。






NO5、引擎盖隔音处理
这个部位的隔音处理为2层，钣金表面贴上一层中道减震板，之后在贴一层专业引擎盖覆膜。
引擎盖隔音的作用：加强引擎盖钢板的强度，隔绝发动机的噪音传递。并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色





隔音施工完毕之后，进行附件无损复原。隔音之后帕萨特的驾乘环境变得更加安静，高速行驶的时候感觉特别明显。车主对隔音效果非常满意。改装升级完毕！





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